El bloqueo del estrecho de Ormuz persistió en marzo de 2026 pese al respaldo financiero de Estados Unidos y la disponibilidad de aseguradoras marítimas. La falta de garantías de seguridad impidió reactivar el tránsito de petroleros en una de las rutas clave del comercio global.
Las aseguradoras marítimas sostuvieron cobertura en el estrecho de Ormuz
El mercado liderado por Lloyd’s of London mantuvo abiertas líneas de cobertura para buques que decidieran operar en la zona. Sin embargo, muchas pólizas fueron canceladas en los primeros días del conflicto.
Además, el seguro marítimo se divide en dos grandes áreas: casco y maquinaria, y riesgo de guerra. Esta última cubre eventos como ataques, terrorismo o minas en zonas de alta exposición.
En ese marco, las áreas consideradas de riesgo son definidas por el Joint War Committee, que incluye regiones como Oriente Medio y el mar Rojo. El estrecho de Ormuz pasó a ser clasificado como zona de riesgo extremo.
Por su parte, las aseguradoras marítimas comenzaron a exigir primas adicionales conocidas como Additional War Risk Premium. Este recargo permite mantener la cobertura en escenarios de conflicto activo.
El riesgo frenó a petroleros pese al respaldo financiero de Estados Unidos
El aumento del riesgo elevó las primas desde niveles cercanos al 0,2% hasta alrededor del 3% del valor del buque. En petroleros valuados en cientos de millones de dólares, el costo del seguro se multiplicó en pocos días.
Sin embargo, el principal obstáculo no fue el precio. Los armadores evitaron operar en la zona por la falta de garantías de seguridad y el aumento de incidentes en el Golfo.
En ese sentido, Estados Unidos movilizó unos 20.000 millones de dólares para respaldar coberturas y facilitar el tránsito. La aseguradora Chubb Limited se sumó al esquema, aunque el apoyo internacional fue limitado.
🚨 ¡JAJA! El presidente Donald Trump acaba de lanzar un “cumplido” con segundas a Emmanuel Macron.
— Muy.Mona/🇪🇸💚 (@Capitana_espana) March 16, 2026
REPORTERA: ¿Ha hablado con Macron sobre reabrir el estrecho de Ormuz?
TRUMP: “Sí, he hablado con él. En una escala del 0 al 10, ha estado en un 8. No perfecto. ¡Pero es FRANCIA!… pic.twitter.com/eXEUq6sJ2o
Además, aliados como OTAN, Japón y varios países europeos rechazaron participar en escoltas navales. La falta de coordinación redujo la efectividad del plan impulsado por Donald Trump.
Finalmente, el estrecho de Ormuz continuó con tráfico reducido, con decenas de buques a la espera. El escenario dejó en evidencia que, incluso con respaldo de aseguradoras marítimas, la seguridad sigue siendo el factor decisivo para sostener el comercio energético global.
Con información de: eleconomista
