LATAM Airlines Group anunció el martes 6 de octubre que el 3 de enero de 2027 comenzará a operar la ruta Santiago-Caracas, un vuelo directo entre Chile y Venezuela. Tendrá cuatro frecuencias semanales y la aerolínea proyecta transportar más de 50.000 pasajeros en el primer año. Quienes planeen el viaje pueden revisar qué cubre un [seguro de viaje]
Te puede interesar: [seguro de equipaje perdido]
Cómo será la ruta Santiago-Caracas
La ruta Santiago-Caracas operará los lunes, miércoles, viernes y domingos, con Airbus A320neo de 174 asientos y una duración estimada de seis horas y 40 minutos. Cada avión tendrá 12 asientos en Economy Premium y 162 en Economy. El vuelo LA644 saldrá de Santiago a las 14:30 y llegará a Caracas a las 20:10. El LA645 despegará de Caracas a las 22:30 y aterrizará en Santiago a las 6:00 del día siguiente.
La conexión se suma a la ruta Bogotá-Caracas, que opera LATAM Airlines Colombia con una frecuencia diaria. Los vuelos directos entre Chile y Venezuela estaban suspendidos desde 2024, cuando el INAC venezolano anunció la suspensión de las operaciones aéreas de pasajeros entre ambos países, en medio del deterioro de las relaciones. Juan José Tohá, director de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad del grupo, dijo que la ruta refuerza la conectividad de Venezuela con los principales hubs de la aerolínea en Sudamérica.
Carga y ayuda humanitaria tras el terremoto
Junto con la ruta Santiago-Caracas, el CEO del grupo, Roberto Alvo, escribió en un texto reproducido por el medio venezolano Contrapunto que LATAM Cargo sumará desde noviembre una tercera frecuencia semanal entre Miami, Caracas y Valencia, con una capacidad de más de 150 toneladas por semana, para comercio electrónico y productos de industrias como la energética y la médica.
Alvo también recordó la respuesta de la aerolínea al terremoto. Los sismos sacudieron Venezuela el 24 de junio. El programa Avión Solidario de LATAM Cargo movilizó más de 300 toneladas de ayuda humanitaria en la primera semana.
Qué cubre el seguro en la carga aérea y en Venezuela
En el transporte aéreo internacional de carga, el Convenio de Montreal limita la responsabilidad del transportista a una suma por kilogramo, y esos límites se revisaron en 2024, con vigencia desde el 28 de diciembre de ese año. El tope no se aplica si el remitente declara un valor especial de la mercancía y paga un suplemento. La diferencia entre ese límite y el valor real de lo que se envía es lo que busca cubrir un seguro de transporte de mercancías. [Nomad eSIM registró la mayor velocidad de descarga entre las eSIM de viaje]
En Venezuela, el terremoto también tuvo efectos sobre las pólizas. La Superintendencia de la Actividad Aseguradora (Sudeaseg) pidió, en una circular del 25 de junio, que las compañías de seguros y de medicina prepagada inapliquen de forma excepcional y temporal las exclusiones por desastres naturales o terremotos en las pólizas de salud, accidentes personales y medicina prepagada vigentes.
La información surge de un comunicado de LATAM Airlines Group y de un texto de su CEO, difundidos por Contrapunto.
