India avanzó en un esquema de seguros marítimos con avales del Estado para cubrir riesgos en el Golfo Pérsico. La medida respondió al fuerte aumento de primas por la guerra en Medio Oriente. El plan incluyó fondos de garantía y apoyo a reaseguros para sostener la cobertura.
El Gobierno indio analizó la creación de un fondo soberano de 1.500 millones de dólares. El objetivo fue respaldar a las aseguradoras frente a costos elevados y garantizar liquidez. La medida buscó evitar un freno en la cobertura a buques que operan en zonas de riesgo.
Además, se impulsó un segundo fondo de 300 millones de dólares. Este instrumento se financiará con aportes del sector asegurador local. Servirá para afrontar un eventual aumento masivo en reclamos por siniestros.
En ese contexto, las primas de seguros marítimos contra riesgos de guerra registraron subas de hasta 1.000%. El encarecimiento impactó en armadores, comerciantes y empresas energéticas que operan en la región.
Seguros marítimos y conflicto en Medio Oriente: presión sobre las primas
Tres fuentes del sector indicaron que el regulador solicitó propuestas a las compañías. El objetivo fue definir el tipo de asistencia y la implementación del financiamiento.
En ese sentido, los avales estatales podrían reducir la dependencia del reaseguro extranjero. También aportarían previsibilidad a las aseguradoras para mantener la cobertura en rutas críticas.
El seguro marítimo cubre daños a buques y cargas ante accidentes, piratería y conflictos. Sin embargo, la cobertura de guerra suele contratarse por separado, lo que eleva los costos en zonas de combate.
Impacto del estrecho de Ormuz en los seguros marítimos
El conflicto se intensificó tras ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán. Desde entonces, Teherán cerró el estrecho de Ormuz y amplió el riesgo en rutas cercanas.
“Aunque la cobertura está disponible, las tarifas son elevadas y dinámicas”, afirmó Gaurav Agarwal, ejecutivo del sector. Por su parte, Rajesh Kumar Singh advirtió que las zonas de riesgo ya incluyen el mar Rojo y el golfo de Adén.
Además, varios reaseguradores, incluido GIC Re, redujeron su exposición o subieron tarifas. Esto dejó a las aseguradoras con menor respaldo internacional.
El esquema que evalúa India podría sostener el flujo comercial en la región. Incluso si se reabre Ormuz, el mercado prevé primas altas por un período prolongado ante la persistencia del riesgo.
Con información de: portalportuario
